В Сочи на Курортном проспекте произошло дорожно-транспортное происшествие с участием легкового автомобиля Infiniti и пассажирского автобуса МАЗ. Как сообщили в ГУ МВД России по Краснодарскому краю, в результате аварии один человек был госпитализирован, еще двоим медицинская помощь потребовалась на месте.

По предварительной информации правоохранительных органов, за рулем Infiniti находился 36-летний местный житель. При выполнении маневра мужчина не обеспечил безопасность движения и не уступил дорогу автобусу, что привело к столкновению транспортных средств. Авария случилась накануне вечером.

В момент ДТП в салоне общественного транспорта находились пассажиры. Наиболее серьезные травмы получил 48-летний мужчина, которого доставили в медицинское учреждение. Еще одному пассажиру автобуса, а также водителю легкового автомобиля медики оказали помощь непосредственно на месте происшествия.

Это не единственный случай травмирования пассажиров общественного транспорта в Сочи. Ранее в Хостинском районе города 13-летний подросток пострадал после того, как водитель ПАЗа наехал на искусственную дорожную неровность. Инцидент произошел 11 сентября 2026 года в 13:45 возле дома № 10 на улице Есауленко. По данным Госавтоинспекции Сочи, за рулем автобуса находился 55-летний мужчина.

Во время проезда неровности подросток не удержался и получил травмы, ему потребовалась медицинская помощь. В Госавтоинспекции призвали водителей выбирать безопасную скорость при проезде искусственных неровностей и быть особенно внимательными вблизи остановок, пешеходных переходов и жилых зон. Пассажирам общественного транспорта рекомендуют держаться за поручни во время движения.

Дорожно-транспортные происшествия с участием общественного транспорта в Сочи требуют повышенного внимания как со стороны водителей, так и со стороны пассажиров. Соблюдение правил дорожного движения и мер предосторожности помогает снизить риск получения травм в подобных ситуациях.

РСА: регион демонстрирует позитивную динамику по аварийности на фоне роста автопарка

По данным Российского Союза Автостраховщиков (РСА), частота урегулированных страховых случаев по ОСАГО в Челябинской области по итогам скользящего года (с 1 июля 2025 года по 30 июня 2026 года) составила 4,9%. Это значение близко к среднероссийскому показателю, который за тот же период достиг 4,4%. Для сравнения, годом ранее частота страховых случаев в регионе также находилась на уровне 4,9%, что говорит о стабильности ситуации.

В целом по России средняя частота урегулированных страховых случаев по ОСАГО за отчётный период выросла на 0,05 п.п. Лидерами по этому показателю остаются регионы Северного Кавказа и Дальнего Востока: Ингушетия (9,9%), Дагестан (7%), Якутия (6,8%) и Приморский край (6,6%).

Президент РСА Евгений Уфимцев отметил, что региональные различия в частоте страховых случаев объясняются комплексом факторов: «Согласно рэнкингу РСА, в ряде регионов России частота урегулированных страховых случаев имеет тенденцию к снижению или остаётся неизменной. Но на части территорий этот показатель превышает средний уровень по стране из года в год. Это может быть вызвано такими причинами, как интенсивность и плотность транспортного потока, культура вождения, некачественное состояние дорожной инфраструктуры, а также мошеннические практики в автостраховании. Требуется дифференцированный подход в каждом регионе для снижения этого показателя».

Челябинская область демонстрирует улучшение ситуации с аварийностью на дорогах. По данным СМИ, за январь-июнь 2026 года в регионе произошло 115,2 ДТП с пострадавшими на 100 тыс. транспортных средств. Это на 5,2% меньше, чем за аналогичный период 2025 года. По этому показателю Южный Урал занял 68-е место среди субъектов России, улучшив свои позиции в рейтинге.

Дополнительным подтверждением позитивных изменений служит статистика по авариям с участием нетрезвых водителей. За первые шесть месяцев 2026 года в Челябинской области зафиксировано 91 ДТП с нетрезвыми автомобилистами, что на 32% меньше, чем годом ранее.

Руководитель рабочей группы Народного фронта «Защита прав автомобилистов» Пётр Шкуматов связывает улучшение ситуации с системной работой по повышению культуры вождения и развитием дорожной инфраструктуры. «Конечно, менталитет водителей меняется по всей стране. То, что было нормальным 10 лет назад, сейчас кажется из ряда вон выходящим. Растёт культура, уважение к ПДД, уважение к другим участникам движения. Меняется и дорожная среда, и сами автомобили. Машины становятся современными и умными, предотвращают мелкие ошибки. Дорожная обстановка становится современной и тоже предотвращает ошибки», – отмечает эксперт.

По словам Петра Шкуматова, наиболее правильной стратегией на будущее являются инвестиции в реконструкцию дорожной сети, строительство новых современных дорог, а также обновление автопарка. «Это всё, реализованное в совокупности, приведёт к мощному снижению аварийности в регионах, которые такие программы реализуют», – подчёркивает руководитель рабочей группы.

Важно отметить, что высокая частота урегулированных страховых случаев не всегда означает критическую убыточность для страховщиков. Как отмечают в РСА, на итоговые показатели влияет не только число произошедших ДТП, но и стоимость урегулирования каждого убытка. Например, в Новосибирской области при частоте урегулированных страховых случаев 6% регион не входит в перечень критически убыточных, однако лидирует по судебным издержкам: на каждый рубль выплаты по суду там приходится 3,49 рубля штрафов, пеней и неустоек.

По данным мониторинга Банка России за скользящий год (июль 2025 – июнь 2026), Челябинская область сохраняет позиции в «жёлтой зоне» по рискам недобросовестных действий в ОСАГО. При этом общероссийский индикатор риска снизился, и регион не входит в перечень территорий, требующих пристального внимания регулятора по признаку «неоднократности» убытков.

Текущие показатели в Челябинской области демонстрируют, что регион удерживает ситуацию под контролем. Стабильное значение на уровне 4,9% при среднероссийском 4,4% и положительная динамика по аварийности создают основу для дальнейшего улучшения ситуации.

По итогам первого полугодия 2026 года число аварий на федеральных трассах Кубани сократилось на 8%

По данным Российского Союза Автостраховщиков (РСА), по итогам скользящего года (с 1 июля 2025 года по 30 июня 2026 года) доля автовладельцев в Краснодарском крае, имеющих максимальную скидку за безаварийную езду, приблизилась к среднероссийскому показателю и составила 40,4% (рост составил 7,9 п.п. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). В среднем по России доля водителей с минимальным значением коэффициента бонус-малус (КБМ) составила 43,4%, увеличившись за год на 5 процентных пунктов. Об этом сообщил президент РСА Евгений Уфимцев.

Статистика иллюстрирует положительную динамику в изменении дорожного поведения краснодарских автовладельцев. Рост числа аккуратных водителей наблюдается на фоне общей тенденции к снижению аварийности в регионе. Так, по итогам первого полугодия 2026 года число аварий на федеральных трассах Кубани сократилось на 8%, а количество пострадавших и погибших уменьшилось на 2%. Особенно заметное улучшение зафиксировано на маршрутах А-147 Джубга-Сочи-граница с Абхазией (-24%), А-290 Новороссийск-Керчь (-26%) и А-149 Адлер-Красная Поляна (снижение ровно вдвое).

Руководитель рабочей группы Народного фронта «Защита прав автомобилистов» Петр Шкуматов связывает положительные изменения с комплексом факторов: «Конечно, менталитет водителей меняется по всей стране. То, что было нормальным 10 лет назад, сейчас кажется из ряда вон выходящим. Растет культура, уважение к ПДД, уважение к другим участникам движения. Это происходит в том числе и вследствие кумулятивного накопления опыта, но не только поэтому. Меняется и дорожная среда, и сами автомобили. Машины становятся современными и умными, предотвращают мелкие ошибки. Дорожная среда становится современной и тоже предотвращает ошибки».

По словам эксперта, ключевую роль играет системная работа по модернизации дорожной инфраструктуры, которая в Краснодарском крае ведется в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни»: установка современных систем освещения, монтаж барьерных ограждений, обустройство тротуаров и пешеходных переходов. «Поэтому наиболее правильной стратегией на будущее являются инвестиции в реконструкцию дорожной сети, строительство новых современных дорог, а также в обновление автопарка на новые и современные автомобили. Это всё в совокупности приведет к мощному снижению аварийности в регионах, которые такие программы реализуют», – подчеркнул Петр Шкуматов.

Коэффициент бонус-малус (КБМ) отражает историю аварийности водителя и напрямую влияет на стоимость полиса ОСАГО: чем ниже КБМ, тем больше скидка за безаварийную езду при прочих равных условиях. В Москве доля водителей с минимальным значением КБМ достигла 52,9%, в Санкт-Петербурге – 51,5%, в Пермском крае и Рязанской области – по 50,2%.