В Сочи на Курортном проспекте произошло дорожно-транспортное происшествие с участием легкового автомобиля Infiniti и пассажирского автобуса МАЗ. Как сообщили в ГУ МВД России по Краснодарскому краю, в результате аварии один человек был госпитализирован, еще двоим медицинская помощь потребовалась на месте.

По предварительной информации правоохранительных органов, за рулем Infiniti находился 36-летний местный житель. При выполнении маневра мужчина не обеспечил безопасность движения и не уступил дорогу автобусу, что привело к столкновению транспортных средств. Авария случилась накануне вечером.

В момент ДТП в салоне общественного транспорта находились пассажиры. Наиболее серьезные травмы получил 48-летний мужчина, которого доставили в медицинское учреждение. Еще одному пассажиру автобуса, а также водителю легкового автомобиля медики оказали помощь непосредственно на месте происшествия.

Это не единственный случай травмирования пассажиров общественного транспорта в Сочи. Ранее в Хостинском районе города 13-летний подросток пострадал после того, как водитель ПАЗа наехал на искусственную дорожную неровность. Инцидент произошел 11 сентября 2026 года в 13:45 возле дома № 10 на улице Есауленко. По данным Госавтоинспекции Сочи, за рулем автобуса находился 55-летний мужчина.

Во время проезда неровности подросток не удержался и получил травмы, ему потребовалась медицинская помощь. В Госавтоинспекции призвали водителей выбирать безопасную скорость при проезде искусственных неровностей и быть особенно внимательными вблизи остановок, пешеходных переходов и жилых зон. Пассажирам общественного транспорта рекомендуют держаться за поручни во время движения.

Дорожно-транспортные происшествия с участием общественного транспорта в Сочи требуют повышенного внимания как со стороны водителей, так и со стороны пассажиров. Соблюдение правил дорожного движения и мер предосторожности помогает снизить риск получения травм в подобных ситуациях.

Виновник ДТП, не вписанный в полис ОСАГО, обязан возместить страховщику сумму, выплаченную потерпевшему, размер которой может доходить до 400 000 рублей.

Всем водителям важно помнить о финансовых рисках при отсутствии действующего договора ОСАГО. Так, езда без документа может обернуться не только административным взысканием, но и крупными выплатами, которые лягут на виновника в случае аварии. Согласно действующему законодательству, при отсутствии действующего договора предусмотрен штраф в размере 800 рублей, или, если водитель не вписан в документ при ограниченном количестве допущенных лиц - 500 рублей. При этом за повторное нарушение сумма взыскания возрастает и составляет от 3 000 до 5 000 рублей.

Серьезнее обстоят дела в случае ДТП. Если виновник аварии на момент происшествия не вписан в действующий договор ОСАГО, заключенный в отношении транспортного средства, при управлении которым он совершил ДТП, страховщик может предъявить виновнику иск в размере осуществленного потерпевшему страхового возмещения.

В случае отсутствия действующего полиса ОСАГО, виновник напрямую возмещает вред потерпевшему.

По данным Российского Союза Автостраховщиков (РСА) за первое полугодие 2026 года, средняя выплата по ОСАГО составила 122 709 рублей, при этом максимально возможная сумма компенсации может достигать 400 000 рублей. Для большинства граждан такая сумма становится серьезным незапланированным расходом.

В Союзе рекомендуют внимательно проверять договор ОСАГО. В первую очередь необходимо убедиться в сроке его действия, актуальности списка водителей и территории покрытия.

РСА: регион демонстрирует позитивную динамику по аварийности на фоне роста автопарка

По данным Российского Союза Автостраховщиков (РСА), частота урегулированных страховых случаев по ОСАГО в Челябинской области по итогам скользящего года (с 1 июля 2025 года по 30 июня 2026 года) составила 4,9%. Это значение близко к среднероссийскому показателю, который за тот же период достиг 4,4%. Для сравнения, годом ранее частота страховых случаев в регионе также находилась на уровне 4,9%, что говорит о стабильности ситуации.

В целом по России средняя частота урегулированных страховых случаев по ОСАГО за отчётный период выросла на 0,05 п.п. Лидерами по этому показателю остаются регионы Северного Кавказа и Дальнего Востока: Ингушетия (9,9%), Дагестан (7%), Якутия (6,8%) и Приморский край (6,6%).

Президент РСА Евгений Уфимцев отметил, что региональные различия в частоте страховых случаев объясняются комплексом факторов: «Согласно рэнкингу РСА, в ряде регионов России частота урегулированных страховых случаев имеет тенденцию к снижению или остаётся неизменной. Но на части территорий этот показатель превышает средний уровень по стране из года в год. Это может быть вызвано такими причинами, как интенсивность и плотность транспортного потока, культура вождения, некачественное состояние дорожной инфраструктуры, а также мошеннические практики в автостраховании. Требуется дифференцированный подход в каждом регионе для снижения этого показателя».

Челябинская область демонстрирует улучшение ситуации с аварийностью на дорогах. По данным СМИ, за январь-июнь 2026 года в регионе произошло 115,2 ДТП с пострадавшими на 100 тыс. транспортных средств. Это на 5,2% меньше, чем за аналогичный период 2025 года. По этому показателю Южный Урал занял 68-е место среди субъектов России, улучшив свои позиции в рейтинге.

Дополнительным подтверждением позитивных изменений служит статистика по авариям с участием нетрезвых водителей. За первые шесть месяцев 2026 года в Челябинской области зафиксировано 91 ДТП с нетрезвыми автомобилистами, что на 32% меньше, чем годом ранее.

Руководитель рабочей группы Народного фронта «Защита прав автомобилистов» Пётр Шкуматов связывает улучшение ситуации с системной работой по повышению культуры вождения и развитием дорожной инфраструктуры. «Конечно, менталитет водителей меняется по всей стране. То, что было нормальным 10 лет назад, сейчас кажется из ряда вон выходящим. Растёт культура, уважение к ПДД, уважение к другим участникам движения. Меняется и дорожная среда, и сами автомобили. Машины становятся современными и умными, предотвращают мелкие ошибки. Дорожная обстановка становится современной и тоже предотвращает ошибки», – отмечает эксперт.

По словам Петра Шкуматова, наиболее правильной стратегией на будущее являются инвестиции в реконструкцию дорожной сети, строительство новых современных дорог, а также обновление автопарка. «Это всё, реализованное в совокупности, приведёт к мощному снижению аварийности в регионах, которые такие программы реализуют», – подчёркивает руководитель рабочей группы.

Важно отметить, что высокая частота урегулированных страховых случаев не всегда означает критическую убыточность для страховщиков. Как отмечают в РСА, на итоговые показатели влияет не только число произошедших ДТП, но и стоимость урегулирования каждого убытка. Например, в Новосибирской области при частоте урегулированных страховых случаев 6% регион не входит в перечень критически убыточных, однако лидирует по судебным издержкам: на каждый рубль выплаты по суду там приходится 3,49 рубля штрафов, пеней и неустоек.

По данным мониторинга Банка России за скользящий год (июль 2025 – июнь 2026), Челябинская область сохраняет позиции в «жёлтой зоне» по рискам недобросовестных действий в ОСАГО. При этом общероссийский индикатор риска снизился, и регион не входит в перечень территорий, требующих пристального внимания регулятора по признаку «неоднократности» убытков.

Текущие показатели в Челябинской области демонстрируют, что регион удерживает ситуацию под контролем. Стабильное значение на уровне 4,9% при среднероссийском 4,4% и положительная динамика по аварийности создают основу для дальнейшего улучшения ситуации.